Oklejanie samochodów · rodzaj 7 z 7
Oklejanie busów, zabudów i przyczep
Bus czy przyczepa to wielka, płaska tablica, która jeździ po mieście i stoi na parkingach. Projektujemy grafikę na te powierzchnie, dobieramy folię do rodzaju zabudowy i oklejamy pojazd w całości lub częściowo.
Najważniejsze
- Duże formaty łączone z brytów, z łączeniami w niewidocznych miejscach
- Na płaskie panele zwykle folia polimeryczna z laminatem
- Na nity, karby i przetłoczenia folia wylewana
- Zabudowy kontenerowe, chłodnie, kampery i przyczepy eventowe
- Plandeki wymagają osobnej oceny i specjalnego materiału
- Grafika czytelna z dużej odległości: duże litery, mocny kontrast
Gdzie się sprawdzi
- furgony i busy dostawcze
- zabudowy kontenerowe i chłodnie
- przyczepy eventowe i gastronomiczne
- food trucki
- firmowe kampery i przyczepy
- pojazdy budowlane i serwisowe
Kiedy wybrać coś innego
Na plandekach zwykła folia samochodowa odpada i się marszczy, dlatego takie zlecenia wyceniamy po oględzinach. Przy autach osobowych i małych dostawczakach zwykle wystarczą napisy lub oklejenie częściowe.
Oklejanie samochodów
Oklejanie busów, zabudów i przyczep: opis.
Furgony, zabudowy kontenerowe, chłodnie i przyczepy mają duże, płaskie ściany, które same proszą się o reklamę. Grafika na takim pojeździe jest widoczna z daleka na drodze, przy budowie czy pod sklepem. Projektujemy ją z myślą o odległości: duży znak, krótkie hasło i telefon czytelny z kilkudziesięciu metrów.
Folię dobieramy do budowy zabudowy. Na gładkie, płaskie panele wystarcza zwykle folia polimeryczna do druku z laminatem, dla której producenci deklarują 5–7 lat bez nadruku. Na nity, karby, profile i przetłoczenia stosujemy folię wylewaną, która formuje się wokół łbów nitów i po wygrzaniu z nich nie schodzi. Często łączymy oba materiały na jednym pojeździe.
Duże boki oklejamy z kilku brytów, a łączenia wypadają na krawędziach paneli, profilach lub w miejscach bez kluczowych treści. Na zabudowach z drzwiami tylnymi i bocznymi dzielimy grafikę tak, żeby po otwarciu drzwi napisy nie traciły sensu. Aplikacja wymaga temperatury zwykle powyżej ok. 10–15°C, więc miejsce oklejania dużego pojazdu ustalamy przed realizacją.
Plandeki to osobny temat. Materiał pracuje, marszczy się i bywa myty szczotkami, więc zwykła folia samochodowa trzyma się na nim słabo. Rozwiązanie dla plandeki dobieramy po oględzinach, z materiałów przeznaczonych do takich podłoży. Przy przyczepach eventowych i food truckach grafikę często łączymy z oklejeniem okien serwisowych i szyldem.
W skrócie: oklejanie busów, zabudów i przyczep – folia polimeryczna lub wylewana + laminat. Typowe zastosowania: furgony i busy dostawcze, zabudowy kontenerowe i chłodnie oraz przyczepy eventowe i gastronomiczne. Montaż i demontaż: pomiar zabudowy, łączenie brytów, nity i karby oraz laminat. Oznaczenia na liście rodzajów: „Reklama firmy”, „Z nadrukiem”, „Busy i przyczepy”.
Porównujesz warianty? Zobacz też: Częściowe oklejenie reklamowe, Pełne oklejenie reklamowe z nadrukiem oraz Napisy i logo na samochód. Wszystkie 7 rodzajów opisujemy na stronie Oklejanie samochodów, a pozostałe produkty – w dziale Oklejanie pojazdów. Media Design działa w Szczecinku i obsługuje firmy z miasta oraz okolic.
Dane techniczne
Specyfikacja: oklejanie busów, zabudów i przyczep
Folia
- Płaskie panele
- folia polimeryczna do druku, zwykle ok. 70–90 µm
- Nity i przetłoczenia
- folia wylewana do druku, zwykle ok. 50 µm
- Laminat
- dopasowany klasą do folii bazowej
- Trwałość
- polimeryczna zwykle 5–7 lat bez nadruku; wylewana z nadrukiem ok. 6 lat
Projekt i druk
- Format
- duże pola łączone z brytów
- Łączenia
- na krawędziach paneli i profilach
- Czytelność
- duże litery i mocny kontrast na odległość
Montaż
- Warunki
- zwykle powyżej ok. 10–15°C, miejsce ustalane przed realizacją
- Nity
- folia wylewana, wygrzewanie wokół łbów
- Plandeki
- po oględzinach, materiały przeznaczone do takich podłoży
Parametry są typowe dla tego rodzaju. Dokładny materiał, wymiary i sposób wykonania potwierdzamy w wycenie.
Oklejanie samochodów
Montaż i demontaż: oklejanie busów, zabudów i przyczep
- Pomiar zabudowyMierzymy każdą ścianę, drzwi i profile, bo zabudowy różnią się nawet w obrębie jednego modelu.
- Łączenie brytówKolejne pasy łączymy z niewielkim zakładem lub na krawędziach paneli, prowadząc grafikę bez przesunięć.
- Nity i karbyFolię wylewaną wciskamy wokół nitów, nacinamy i wygrzewamy, żeby nie tworzyła pęcherzy wokół łbów.
- LaminatKażdy wydruk laminujemy, bo duże pojazdy są często myte i zbierają błoto z drogi.
- DemontażGrafikę zdejmujemy z podgrzewaniem; przy dużych powierzchniach pracujemy pasami.
Przygotowanie
Co od Ciebie potrzebujemy
Dla tego rodzaju
- Marka i model pojazdu oraz rodzaj zabudowy
- Zdjęcia wszystkich ścian na wprost i wymiary zabudowy
- Informacja o nitach, profilach, drzwiach i plandece
- Logo w wektorach i treść: nazwa, usługa, kontakt
Zasady ogólne
- Plik w skali 1:1, a przy bardzo dużych formatach w skali 1:10. Rozdzielczość dobieramy do odległości, z jakiej grafika będzie oglądana.
- Kolory w CMYK. Kolory firmowe podaj jako Pantone lub RAL, a dopasujemy je możliwie wiernie (złota i srebra nie da się wydrukować zwykłym atramentem).
- Teksty zamienione na krzywe albo dołączone fonty. Najlepiej przyślij PDF, a przy edytowalnych projektach także plik źródłowy.
- Ważne napisy i logo trzymaj z dala od krawędzi i miejsc wykończenia (oczka, tunele, zagięcia, cięcie).
- Przed produkcją sprawdzamy plik. Gdy coś budzi wątpliwości, kontaktujemy się z Tobą przed drukiem.
- Nie masz pliku? Przygotujemy projekt od podstaw albo poprawimy Twój.
Pytania: Oklejanie busów, zabudów i przyczep
Czy folia trzyma się na nitach?
Tak, jeśli to folia wylewana nałożona i wygrzana zgodnie z zaleceniami producenta. Zwykła folia kalandrowana na nitach z czasem odchodzi.
Czy można okleić tylko jeden bok przyczepy?
Można, ale warto pomyśleć też o tyle, bo tę stronę najdłużej oglądają kierowcy jadący za Tobą.
Czy reklamę na plandece da się zrobić z folii?
Zwykła folia samochodowa się do tego nie nadaje. Rozwiązanie dla plandeki dobieramy po obejrzeniu materiału.
Oklejanie samochodów
Inne rodzaje: oklejanie samochodów.
01Napisy i logo na samochód
folia polimeryczna · zwykle 5–7 latLogo, nazwa, telefon i strona www na drzwiach i klapie: cięte z folii barwionej albo drukowane i laminowane, gdy logo ma przejścia.
Zobacz rodzaj
02Częściowe oklejenie reklamowe
druk na folii z laminatem · boki i tyłZadrukowana i zalaminowana folia na wybranych polach: boki, tył, drzwi. Lakier auta staje się tłem i częścią projektu.
Zobacz rodzaj
03Pełne oklejenie reklamowe z nadrukiem
folia wylewana + laminat · ok. 6 latIndywidualna grafika na całym nadwoziu, drukowana na folii wylewanej i zabezpieczona laminatem. Auto staje się jeżdżącym billboardem.
Zobacz rodzaj
04Zmiana koloru auta folią
folia wylewana barwiona · 4–10 latOklejenie całego nadwozia folią barwioną: połysk, satyna, mat lub metalik, bez lakierowania i z możliwością powrotu do koloru fabrycznego.
Zobacz rodzaj
05Dach, lusterka i pasy (oklejanie częściowe)
folia wylewana barwiona · wybrane elementyOklejenie wybranych elementów folią barwioną: czarny dach, lusterka, maska, pasy sportowe. Nowy charakter auta bez zmiany całego koloru.
Zobacz rodzaj
06Dechroming (oklejanie chromów)
folia wylewana czarna · mat lub połyskChromowane listwy okien, ramki grilla i emblematy przyciemnione folią w czarnym macie lub połysku: nowocześniejszy wygląd bez wymiany części.
Zobacz rodzaj