Oklejanie samochodów · rodzaj 2 z 7
Częściowe oklejenie reklamowe
Złoty środek między kilkoma napisami a autem oklejonym w całości. Drukujemy grafikę na wybrane pola nadwozia, zabezpieczamy ją laminatem i naklejamy tak, żeby współgrała z lakierem auta.
Najważniejsze
- Pełnokolorowa grafika ze zdjęciami i przejściami tonalnymi
- Lakier w kolorze bazowym jest tłem projektu
- Folia wylewana na przetłoczenia, polimeryczna na płaskie panele
- Laminat chroni druk przed UV, ścieraniem i myciem
- Zwykle bez demontażu dużej części osprzętu
- Grafika projektowana na szablonie konkretnego modelu
Gdzie się sprawdzi
- auta dostawcze i furgony
- samochody serwisowe
- auta handlowców
- firmowe pick-upy
- auta szkół i ośrodków szkoleniowych
Kiedy wybrać coś innego
Na dachu i masce folia z nadrukiem starzeje się wyraźnie szybciej niż na bokach. Jeśli auto stoi stale na słońcu, ogranicz grafikę do pionowych powierzchni albo licz się z wcześniejszą wymianą tych pól.
Oklejanie samochodów
Częściowe oklejenie reklamowe: opis.
Częściowe oklejenie to grafika, która zajmuje np. tylną połowę boków, cały tył albo pas biegnący od przednich drzwi do klapy. Reszta auta zostaje w kolorze lakieru i staje się tłem. Dobrze zaprojektowana fala, pas czy zdjęcie produktu na białym lub czarnym lakierze wyglądają jak zaplanowana całość.
Grafikę drukujemy na białej folii samochodowej i zawsze laminujemy. Laminat chroni tusz przed słońcem, ścieraniem i chemią z myjni. Na płaskie panele, np. boki furgonu, może wystarczyć folia polimeryczna. Gdy grafika wchodzi w przetłoczenia, wnęki klamek lub na zderzak, stosujemy folię wylewaną z laminatem tej samej klasy.
Projekt powstaje na szablonie wymiarowym konkretnego modelu i wersji nadwozia, a potem sprawdzamy go na zdjęciach Twojego auta. Krawędź grafiki prowadzimy po liniach nadwozia albo szczelinach, bo łuk przecinający drzwi w przypadkowym miejscu wygląda niechlujnie. Ważne napisy omijają klamki, wloty i listwy.
Ten wariant zwykle nie wymaga zdejmowania tylu elementów co pełne oklejenie, ale lakier musi być w dobrym stanie, bo jego duża część zostaje na widoku. Lakier pod folią jest osłonięty, a odsłonięty płowieje, więc po zdjęciu grafiki na starszym aucie jej granica bywa delikatnie widoczna. Folię zdejmujemy z podgrzewaniem.
W skrócie: częściowe oklejenie reklamowe – druk na folii z laminatem, boki i tył. Typowe zastosowania: auta dostawcze i furgony, samochody serwisowe oraz auta handlowców. Montaż i demontaż: szablon modelu, laminowanie, docinanie na pojeździe i wygrzewanie. Oznaczenia na liście rodzajów: „Reklama firmy”, „Z nadrukiem”.
Porównujesz warianty? Zobacz też: Pełne oklejenie reklamowe z nadrukiem, Napisy i logo na samochód oraz Oklejanie busów, zabudów i przyczep. Wszystkie 7 rodzajów opisujemy na stronie Oklejanie samochodów, a pozostałe produkty – w dziale Oklejanie pojazdów. Wyceny przygotowujemy w Szczecinku – dla klientów z miasta i okolicznych miejscowości.
Dane techniczne
Specyfikacja: częściowe oklejenie reklamowe
Folia
- Płaskie panele
- folia polimeryczna do druku, zwykle ok. 70–90 µm
- Przetłoczenia i zderzaki
- folia wylewana do druku, zwykle ok. 50 µm
- Laminat
- tej samej klasy co folia, połysk lub mat
- Trwałość
- z nadrukiem i laminatem zwykle kilka lat; wylewana ok. 6 lat w pionie
Druk i projekt
- Technika
- druk cyfrowy wielkoformatowy, następnie laminowanie
- Projekt
- na szablonie modelu i wersji nadwozia
- Tło
- kolor lakieru jako część kompozycji
Montaż
- Przygotowanie
- mycie, odtłuszczenie, ocena lakieru
- Warunki
- ogrzewane pomieszczenie, zwykle od ok. 10–15°C
- Wygrzewanie
- przetłoczenia i krawędzie według zaleceń producenta
Parametry są typowe dla tego rodzaju. Dokładny materiał, wymiary i sposób wykonania potwierdzamy w wycenie.
Oklejanie samochodów
Montaż i demontaż: częściowe oklejenie reklamowe
- Szablon modeluProjekt przenosimy na wymiarowy szablon auta, a potem nanosimy na zdjęcia Twojego pojazdu do akceptacji.
- LaminowanieKażdy wydruk na auto laminujemy. Połysk łatwiej się myje, mat ogranicza refleksy, ale szybciej się brudzi.
- Docinanie na pojeździeKrawędzie przycinamy na aucie, wzdłuż szczelin i linii nadwozia, ostrożnie, żeby nie zarysować lakieru.
- WygrzewanieFolię w zagłębieniach dogrzewamy do temperatury podanej przez producenta, żeby z czasem nie odchodziła.
- DemontażGrafikę zdejmujemy z podgrzewaniem, a resztki kleju usuwamy środkiem dopuszczonym do lakieru.
Przygotowanie
Co od Ciebie potrzebujemy
Dla tego rodzaju
- Marka, model, rocznik, długość i wysokość nadwozia
- Zdjęcia auta z obu boków, z przodu i z tyłu, na wprost
- Logo w wektorach i zdjęcia produktów w wysokiej rozdzielczości
- Kolor lakieru, najlepiej z kodem z tabliczki auta
Zasady ogólne
- Plik w skali 1:1, a przy bardzo dużych formatach w skali 1:10. Rozdzielczość dobieramy do odległości, z jakiej grafika będzie oglądana.
- Kolory w CMYK. Kolory firmowe podaj jako Pantone lub RAL, a dopasujemy je możliwie wiernie (złota i srebra nie da się wydrukować zwykłym atramentem).
- Teksty zamienione na krzywe albo dołączone fonty. Najlepiej przyślij PDF, a przy edytowalnych projektach także plik źródłowy.
- Ważne napisy i logo trzymaj z dala od krawędzi i miejsc wykończenia (oczka, tunele, zagięcia, cięcie).
- Przed produkcją sprawdzamy plik. Gdy coś budzi wątpliwości, kontaktujemy się z Tobą przed drukiem.
- Nie masz pliku? Przygotujemy projekt od podstaw albo poprawimy Twój.
Pytania: Częściowe oklejenie reklamowe
Czy mogę mieć tę samą grafikę na dwóch różnych autach?
Ten sam motyw tak, ale nie ten sam plik. Każdy model ma inne wymiary i przetłoczenia, więc przygotowujemy osobny rozkrój.
Jak długo wytrzyma grafika z nadrukiem?
Na pionowych bokach zwykle kilka lat, zależnie od folii i laminatu. Dach i maska starzeją się szybciej, a auto stojące stale na słońcu skraca ten czas.
Czy po zdjęciu grafiki będzie widać jej ślad?
Na starszych autach granica bywa delikatnie widoczna, bo lakier pod folią nie płowiał. Na nowym lakierze różnica jest zwykle minimalna.
Oklejanie samochodów
Inne rodzaje: oklejanie samochodów.
01Napisy i logo na samochód
folia polimeryczna · zwykle 5–7 latLogo, nazwa, telefon i strona www na drzwiach i klapie: cięte z folii barwionej albo drukowane i laminowane, gdy logo ma przejścia.
Zobacz rodzaj
03Pełne oklejenie reklamowe z nadrukiem
folia wylewana + laminat · ok. 6 latIndywidualna grafika na całym nadwoziu, drukowana na folii wylewanej i zabezpieczona laminatem. Auto staje się jeżdżącym billboardem.
Zobacz rodzaj
04Zmiana koloru auta folią
folia wylewana barwiona · 4–10 latOklejenie całego nadwozia folią barwioną: połysk, satyna, mat lub metalik, bez lakierowania i z możliwością powrotu do koloru fabrycznego.
Zobacz rodzaj
05Dach, lusterka i pasy (oklejanie częściowe)
folia wylewana barwiona · wybrane elementyOklejenie wybranych elementów folią barwioną: czarny dach, lusterka, maska, pasy sportowe. Nowy charakter auta bez zmiany całego koloru.
Zobacz rodzaj
06Dechroming (oklejanie chromów)
folia wylewana czarna · mat lub połyskChromowane listwy okien, ramki grilla i emblematy przyciemnione folią w czarnym macie lub połysku: nowocześniejszy wygląd bez wymiany części.
Zobacz rodzaj
07Oklejanie busów, zabudów i przyczep
folia polimeryczna lub wylewana + laminatDuże, płaskie powierzchnie furgonów, kontenerów i przyczep to idealne miejsce na czytelną reklamę widoczną z daleka.
Zobacz rodzaj