Jeden system, różne nadwozia
Flota wymaga spójnych kolorów, proporcji logo i hierarchii treści, ale każdy model samochodu ma inne pola aplikacji. Projekt nie powinien być jedynie rozciąganą kopią. Dobór folii i laminatu uwzględnia kształt nadwozia, okres używania auta oraz warunki pracy pojazdów.
Powtarzalność i wymiana elementów
Warto zapisać wersję projektu, parametry materiału oraz identyfikator pojazdu. Ułatwia to odtworzenie grafiki po naprawie pojedynczych drzwi. Nowy wydruk może różnić się od starszej grafiki wyblakłej w eksploatacji, dlatego zakres wymiany oceniamy dla konkretnego auta.
Wspólne zasady, różne proporcje
Ustalamy położenie logo, podstawowe kolory i sposób prezentacji kontaktu. Następnie dopasowujemy je do boków, tyłu i przodu każdego pojazdu. Dzięki temu mały samochód osobowy i większy dostawczy zachowują ten sam charakter marki.
Porządek w danych
Flota może wymagać numerów pojazdów, różnych telefonów lub oznaczeń oddziałów. Warto przygotować tabelę danych i określić, które elementy są stałe. To ogranicza pomyłki przy produkcji i ułatwia późniejsze odtworzenie pojedynczego elementu.
Etapowe wdrożenie
Auta często nie mogą wypaść z pracy jednocześnie. Harmonogram aplikacji i przygotowanie pojazdów ustalamy z uwzględnieniem działalności firmy. Do wyceny potrzebna jest lista pojazdów, zdjęcia oraz przewidywany zakres oklejenia każdego modelu.
POZNAJ RÓŻNICE PRZED ZAMÓWIENIEM
Materiały, podłoża i wykończenie
Wybierz materiał, aby rozwinąć jego właściwości i zastosowania. Konkretną serię, grubość oraz zestaw materiałów potwierdzamy w wycenie.
Folie wylewane do samochodów
Materiały przeznaczone do wymagających aplikacji, w tym grafiki samochodowej na złożonych kształtach nadwozia.
Dlaczego sposób produkcji ma znaczenie
Folia wylewana powstaje inaczej niż folia kalandrowana. Jej budowa pozwala uzyskać materiał o dobrej podatności na formowanie i stabilności wymiarowej. Właściwa seria może odwzorowywać złożone krzywizny, lecz nawet wtedy obowiązują ograniczenia rozciągania i zalecenia producenta.
Folia do druku a folia do zmiany koloru
Biała folia wylewana do druku służy do stworzenia indywidualnej reklamy, zdjęć i przejść tonalnych. Zwykle pracuje z dobranym laminatem. Barwiona folia do zmiany koloru daje gotowy efekt powierzchni, np. połysk, mat lub satynę. To różne systemy; laminowanie zależy od wymagań konkretnego produktu.
Przygotowanie samochodu
Przed aplikacją oceniamy stan lakieru, naprawy, ogniska korozji, powłoki ochronne i pozostałości wosku. Folia nie naprawia łuszczącego się lakieru ani nierównej szpachli. Świeżo lakierowane elementy muszą osiągnąć gotowość do oklejania zgodnie z technologią lakierniczą i zaleceniami producenta folii.
Przetłoczenia, łączenia i krawędzie
Projekt rozkroju uwzględnia kierunek materiału, łączenia brytów, krawędzie i miejsca największych naprężeń. Formowanie oraz końcowe wygrzewanie wykonuje się według instrukcji wybranego systemu. W wymagających miejscach wkładka lub kontrolowane łączenie może być właściwsze niż nadmierne rozciąganie jednego fragmentu.
Mycie i demontaż
Oklejoną powierzchnię należy myć łagodnie i nie kierować strumienia pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio pod krawędzie. Chemia i sposób czyszczenia muszą być zgodne z zaleceniami folii. Możliwość usunięcia grafiki zależy od jej wieku oraz stanu powłoki lakierniczej; nie można z góry zagwarantować bezśladowego demontażu z uszkodzonego lakieru.
| Wariant | Zastosowanie | Na co zwrócić uwagę |
|---|---|---|
| Drukowana reklama | Indywidualne kolory, zdjęcia i grafika | Wylewana folia do druku i zgodny laminat |
| Folia barwiona | Jednolity kolor lub efekt powierzchni | Dobór konkretnej serii i dostępnego koloru |
| Folia PPF | Odrębna klasa folii ochronnych | Folia reklamowa nie zastępuje ochrony przeciw odpryskom PPF |
Folie polimeryczne
Folie do trwalszych grafik reklamowych na płaskich powierzchniach i wybranych łagodnych krzywiznach.
Co odróżnia je od folii monomerycznych
To również folie kalandrowane PVC, ale z innym układem plastyfikatorów. Zwykle zapewniają większą stabilność wymiarową niż podstawowe folie monomeryczne. O przydatności do konkretnego kształtu decyduje jednak karta danej serii, a nie samo określenie „polimeryczna”.
Tablice, witryny i reklama na pojeździe
Materiał można rozważyć do dłuższej ekspozycji na szyldach, witrynach oraz wybranych prostych elementach nadwozia. Przy grafice na samochodzie trzeba oddzielić płaski fragment drzwi od głębokiego kanału w blasze. Jedna reklama może wymagać różnych rozwiązań zależnie od miejsca aplikacji.
Zestaw folia i laminat
Wydruk i laminat powinny mieć zgodne parametry pracy. Przypadkowe połączenie stabilnej folii z niedopasowanym laminatem może powodować naprężenia. Wykończenie matowe lub błyszczące dobieramy do czytelności grafiki, sposobu mycia i oczekiwanego wyglądu.
Co wpływa na trwałość
Ekspozycja pionowa, pozioma, intensywne słońce, chemia myjąca i stan podłoża wpływają na zachowanie reklamy. Deklaracja trwałości surowej folii nie jest automatycznie gwarancją trwałości każdego wydruku. Konkretną serię i warunki stosowania potwierdzamy przy doborze materiału.
| Wariant | Zastosowanie | Na co zwrócić uwagę |
|---|---|---|
| Szyld zewnętrzny | Stabilna grafika na płaskiej płycie | Kompatybilny laminat i odpowiednie podłoże |
| Prosta grafika samochodowa | Płaskie lub dopuszczone łagodne krzywizny | Ocena elementu nadwozia |
| Głębokie kanały | Dobór specjalistycznej folii wylewanej | Nie każda folia polimeryczna nadaje się do formowania |
Laminaty, kleje i wykończenie folii
Dobry wydruk to cały system: folia, klej, druk, laminat oraz właściwie przygotowana powierzchnia.
Po co laminować wydruk
Laminat tworzy dodatkową warstwę nad grafiką. Może ograniczać ścieranie nadruku, ułatwiać czyszczenie i zwiększać odporność na działanie warunków ekspozycji. Nie sprawia jednak, że każda naklejka staje się odporna na zarysowanie, rozpuszczalniki czy mycie pod dowolnym ciśnieniem.
Mat, połysk i zastosowania specjalne
Mat pomaga ograniczyć refleksy, szczególnie w mocno oświetlonych wnętrzach. Połysk daje wyrazisty efekt kolorystyczny. Do podłóg potrzebny jest system przeznaczony do ruchu pieszego, z potwierdzonymi właściwościami dla konkretnego zastosowania. Zwykłego laminatu reklamowego nie należy uznawać za materiał antypoślizgowy.
Klej permanentny, usuwalny i kanalikowy
Permanentny jest przeznaczony do trwałego związania z odpowiednim podłożem. Usuwalny ułatwia późniejsze zdjęcie grafiki w warunkach przewidzianych przez producenta. Kanaliki pomagają wypchnąć powietrze. Określenia te dotyczą różnych cech: folia z kanalikami może mieć klej permanentny albo inne właściwości przewidziane dla danej serii.
Podłoża wymagające próby
Tworzywa o niskiej energii powierzchniowej, lakier proszkowy, farby z dodatkami ułatwiającymi zmywanie oraz powierzchnie po silikonie lub wosku mogą utrudniać przyczepność. Mocniejszy klej nie rozwiązuje problemu każdej ściany lub tworzywa. W razie wątpliwości potrzebna jest próba na właściwym materiale.
| Wariant | Zastosowanie | Na co zwrócić uwagę |
|---|---|---|
| Laminat monomeryczny | Proste płaskie aplikacje | Zgodność z folią bazową |
| Laminat polimeryczny | Trwalsze systemy kalandrowane | Zgodne parametry i zalecenia producenta |
| Laminat wylewany | Formowalne grafiki pojazdowe | System dopuszczony do danego kształtu |
Częste pytania
Czy można później dodać kolejne auto?
Tak. Warto zachować zaakceptowane projekty i informacje o użytych materiałach, aby kolejne oznakowanie możliwie dobrze pasowało do istniejącego.
Jak zamówić w Media Design w Szczecinku?
Wyślij opis zadania, potrzebne wymiary i liczbę sztuk na biuro@mediadesignszczecinek.pl lub zadzwoń pod 509 380 400. Zakres, cenę i termin potwierdzamy przed realizacją.
Czy folia na nowym aucie będzie miała identyczny kolor jak na starszych?
Nie zawsze. Partie produkcyjne folii mogą się nieznacznie różnić, a grafika na starszym aucie zmienia się pod wpływem słońca. Przy dużych flotach warto zamawiać materiał partiami i zapisywać numery serii.
Czy grafika flotowa zniszczy lakier w autach leasingowych?
Folie z klejem przewidzianym do późniejszego usunięcia zwykle schodzą z nieuszkodzonego lakieru fabrycznego, jeśli zdejmuje się je z podgrzewaniem. Ryzyko rośnie przy lakierze naprawczym oraz przy starych, mocno nasłonecznionych foliach.
Czy można oznakować auta tylko na czas jednej kampanii?
Tak. Do krótkiej akcji na płaskich panelach wystarczy tańsza folia kalandrowana, którą zdejmuje się przed upływem okresu deklarowanego przez producenta.
